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近期有20名中国搭客费钱买了机票却无法登机美高梅金卡狮王，被动鼎新航班乃至到别的国度被淹留。

这是若何回事儿呢？

据南边皆市报，前不久，张女士和两名一又友计算去斐济玩几天，于是便找了旅行社赞理安名次程及购买机票，原定于当地时辰7月1日8时20分乘坐飞机从斐济回香港。

回程的前一天晚上，她们在旅行社的教唆下在网上提前值机，发现线上无法操作，只可于1日凌晨5时赶到机场值机。然则，到机场后却被责任主说念主员奉告无法办理登机。

更离谱的是，张女士发现，归并航班无法登机的真的有20名中国乘客和2名异邦乘客。

为什么无法登机呢？因为机票超售了。

张女士暗意，“他们把我们的行程改到了7月3日，还说是我们我方改的行程，一直不承认超售，从5点多一直僵捏到8点，自后责任主说念主员才松口说他们照实超售了，给我们开了超售讲解。”

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△斐济航空给张女士开具的超售讲解

张女士称，在她们协商处置的经由中，斐济航空莫得东说念主成心对接，“他们一直赶我们去驾驭待着，不要影响他们，连给我们拿一瓶水，大略说安抚我们一下皆莫得。”

自后，一转东说念主向中国驻斐济大使馆打电话求援。大使馆派了志愿者来匡助联结，“大使馆还给我们拿了一些水，就以为我们很贫窭，从凌晨4点起来，5点到机场，一直比及11点。”

终末，20名中国乘客中有12名最终登机，乘坐原定航班归国，因该航班已满座，包括张女士在内的8位乘客被安排到新加坡转化回香港。

7月10日，南皆记者了解到，斐济航空中国办事处已向张女士和其他索赔乘客网罗了今日住宿费和车资信息。

7月11日，张女士称已收到斐济航空发来的说念歉邮件，双正大就补偿事宜积极相通。

像机票超售这种情况，在航空业界很常见。

乘客临时取消订票大略因故无法搭乘飞机的情况时有发生，而航空公司营运老本高，是以为了裁减航班时常无法满座变成的亏蚀，和会过超售机票，让超售部分的乘客自动补上空白。

请交通管制沿线社会各单位和居民给予理解和支持，安排好工作和生活，自觉遵照执行。

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但淌若莫得东说念主取消航班，超售则会变成部分乘客“买了票却无法登机”。遭受超售，一般有以下几个交接花式（之前也提过，今天写的更详备些）。

1、换舱

淌若是经济舱满舱，头等舱或商务舱还过剩位，不错要求免费升舱，告捷的几率一经很大的。网上例子一搜一大把，国内海外航路皆有。

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重庆江北-上海虹桥，厦航，商务舱超售，免费升头等舱。

某一场备受瞩目足球比赛中，XXX认为该队最佳球员，中，一次恶意直接红牌罚。决定引起广泛争议热议，许多媒体开始质疑是否公正。

值机晚了，经济舱没座位了，被免费升至超等经济舱。

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头等舱/商务舱淌若超售，不念念改签那就只可遴荐降舱，航司会退还差价的，有的航司还会赔钱大略赔机票。

有的航司相比坑，遭受不愿退还差价的，奏凯打12326中国民航服务质地监督电话投诉。

2、协商补偿决策

淌若航班照实没位置了，又不急着赶这趟航班走的话，不错跟航司协商一下补偿决策。

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补偿莫得长入的圭臬，一般是免费改签后续航班+一定金额补偿（补偿不一定有，但不错争取，提议要现款，而不是代金券/里程大略信用卡到账）。

淌若改签的航班是第二天第三天甚而更长，那航司还应该承担此期间的食宿及往复机场的用度。

国内每家航司的补偿圭臬不不异，国内海外航路也有不同，给各人整理了几家常坐的航司。

春秋的补偿决策见下图，补偿200元起步。

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川航是补偿300元起步，最高补偿该航班经济舱全票价的100%。

东航是补偿现款+积分。

海航是补偿200元现款，用餐时辰会提供免费餐食，后续航班与原定航班出入4小时以上提供免费酒店休息服务。

南航，中国境内南航补偿分今日航班成行与非今日航班成行，中国境内今日航班成行650元。

其他航司的补偿决策各人不错去其官网搜检。

总之不赶时辰的话，这个补偿后果一经相比让东说念主悠闲的，毕竟淌若补偿金额高的话，也相配于免费坐趟飞机了。

3、要求登机

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超售一般是先接洽后值机的乘客是否不错改签，此时我们亦然不错要求登机的。

淌若航司跟乘客协商不行，航司会以补偿要求去问前边值机的乘客是否悠闲改签。淌若莫得东说念主悠闲，航司会连接赞成赔付金额诱导东说念主改签。淌若着实没东说念主悠闲改签，才会圮绝某些搭客登机安排他们乘坐后续航班。

具体的优先保险伺隙规章可参考各航司讲解。

总之，各人遭受了超售/降舱的情况也毋庸太病笃，合理协商补偿决策即可。

淌若遭受了著作着手这种东说念主在海外、碰上机票超售、航司又不若何透露的情况，谨记拨打大使馆电话寻求匡助。